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铅芯隔震橡胶垫lrb 减隔震铅芯支座厂家产品分析

铅芯隔震橡胶垫lrb

铅芯隔震橡胶垫lrb的组成:

对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求,铅芯隔震橡胶垫lrb其是由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。
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根据实验分析得知:

(1)多铅芯隔震橡胶垫lrb竖向刚度较大,足以承担正常使用下桥梁结构的各类竖向荷载,且力学性能稳定、安装方便,是理想的桥梁结构隔震装置。
(2)多铅芯橡胶支座其动力性能的试验值与理论计算值很接近,最人误差在11.4%,因此理论计算公式可为多铅芯橡胶支座的动力分析参数提供参考计算方法,也可为多铅芯橡胶支座的工程应用设计提供依据。
(3)用显式有限元分析能较好地模拟多铅芯橡胶支座在竖向荷载和水平循环荷载作用下的滞回曲线,能从更深层次上揭示橡胶支座的工作性能,指导橡胶支座的设计。
(4)采用显式有限元分析铅芯橡胶支座的滞回曲线时,要求合理选择铅芯和橡胶的材料参数,这些参数都可以通过各自材料试验数据来拟合得出。

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支座位置及标高调整:

支座吊装至垫石顶面,先调整其平面位置,然后再调整标高。在支座四周设置可调丝杆,调节丝杆长度,使支座下底板中心线与垫石轴线重合。但对于支座标高,因为支座高度有限,无法安装千斤顶,所以调整相对困难,调整方法是:首先在施工垫石的时候在垫石顶部对应支座4个角点预埋4根Φ22的螺栓,螺栓的顶口标高略低于支座底板高度3mm左右。安装支座时在螺栓顶装上一个螺帽,使螺栓进入螺帽高度的一半左右,即这时的螺帽顶口基本达到支座安装的设计标高。将支座吊装在螺帽上时基本满足设计要求。测量标高,通过调整螺帽的高度,可以精确达到支
座的标高。通过实践证明,南三环御河大桥主桥支座通过这种方法安装,其标高精度可以达到0.1mm的误差。当支座的平面位置和标高均满足规范要求后,用钢楔将支座的四周超垫,固定支座的位置。