首先在墩台两侧搭设工作平台，清除墩台顶杂物后平稳放置经标定检验合格后的千斤顶，千斤顶上、下面用钢垫板垫平，使其全面受力，用高压油管连接千斤顶、高压油表、高压泵站等，每片支座处设置一个百分表，以检查梁体升高情况，相邻梁体顶升高差值应控制在$%%以内，顶升均匀缓慢进行，随时检查升高位移的均匀性，并即时进行调整，顶升过程中及时用楔形块楔进顶升梁体防止意外。
我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业。下面我们一起来看一看隔震层楼电梯施工怎么样。
在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等众多种类中，橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为主要的支座形式，广泛应用于各种建筑工程中。
摩擦摆支座按照曲率可分为单摆和复摆结构。单摆结构中间球冠衬板上下曲率相差较大，一般以较大曲率半径为设计基准；而复摆结构衬板曲率接近或者相等，其上下尺寸近似相等，安装相对容易，但高度较高。对于周期较大、综合位移较大的参数，采用复摆结构较好；而对于周期较小的结构，单摆结构重量较轻，高度小。
装配式结构采用的的主要法规和主要标准(包括标准的名称、编号、年号和版本号)。装配式结构验收要求。准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，千斤顶顶升。准稳定裂缝----它的开度随季节或某种因素呈周期性变化，长度不变或变化缓慢，这种运动是稳定的运动。自然条件：基本风压，地面粗糙度，基本雪压，气温（必要时提供），抗震设防烈度等；总之，盆式桥建筑支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。总之，建筑支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。总之，我们在设置橡胶支座时，要考虑实际情况的不同，不可盲目乱来，以免造成严重后果。
各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》(TN2—8，并于1987年制定门铁路建筑板式橡胶支座技术条件》(TBL893—8。
嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板，厚度为3MM，梁在伸缩移动时，因为不锈钢板有很好的光洁度，又在四氟板表面上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5MM左右，在四氟表平面上有直径8MM左右，深度约1MM的球冠形的储油坑，在安装时涂以295硅脂，以便进一步减小摩擦。
试验还表明铅芯橡胶支座不仅在大应变存在着小应变滞回特性，而且在小应变也存在着小应变滞回特性，目前现有的铅芯橡胶支座恢复力模型中都没有考虑加载时程基础上的应变滞回特性，因此铅芯橡胶支座这一特性在隔震建筑特别是高层或超高层隔震建筑设计中应该引起注意。
1994年9月16日，台湾海峡发生了7.3级地震，震源离汕头市约200公里，汕头市烈度为6度，各类房屋摇晃厉害，居民惊慌失措，水桶里的水溅出了1/3左右，而陵海路隔震楼上的人并没有感到晃动，听到邻楼和邻街喧闹声后下楼才知道发生了地震。
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座的摩擦力计算不计制动力，应满足：μTRGK≤GEAGTANA计制动力，应满足：μTREK≤GEAGTANA式中，μT为摩擦系数；TANA为橡胶支座容许剪切角的正切值，根据是否计入制动力而取不同值；REK为由结构自重和汽车活载（计入冲击系数）引起的小支座反力；AG为支座平面毛面积。
板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。
目前板式橡胶支座主要用于6-20M中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路建筑上，大支座反力约达2.2MN。
并于1988年制定/4公路建筑板式橡胶支座技术条件》（JT3132.288），随后又相继制定了《公路建筑板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1-88）和《公路建筑板式橡胶支座力学性能检验规则》（JT3I32.3-90）等交通部标准.1994年修定颁布/4公路建筑板式橡胶支座标准》（JT/T4--9，后来又修订为（JT/T4-2004）执行，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。
对于板式橡胶支座的结构型式对于建筑支座使用支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。
在，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。
本工程用到的橡胶隔震支座的数量较多，使用部位为电梯井底部、地下一层和首层之间。橡胶隔震支座在本工程的构造由三部分组成：下支墩、橡胶隔震支座、上支墩。橡胶支座通过预埋板用高强螺栓等连接件与上下支墩相连。主楼内隔震层层高为650M，隔震支座的主要型号有：RB600、LRB600、RB700、LRB700、RB800、LRB800。
对于砌体或砖混结构的隔震房屋，如若能按照设计规范的规定，增加房屋层数，同样可以比抗震房屋降低工程造价（基本持平）；如若不增加层数，则工程造价会高一些（一般30－50元/M。
在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。
墩高：墩高对摩擦摆支座的墩底弯矩减隔震效果有较大影响，较低墩高的墩底弯矩减震率可能更好，同时墩高对支座的最大水平滑动位移也有一定影响，墩高较低时最大水平滑动位移相对较小。
对于有芯型橡胶支座，屈服后水平刚度应根据R=100%，F=0.2HZ试验的第3条滞回曲线按下式确定：KPY=0.5（Q+－Q-）/(U+－U-)+︱（QY+－QY-）/(UY+－UY-)︱式中：KPY―建筑橡胶支座(有芯型)屈服后水平刚度，UY+―正方向屈服位移，UY-―负方向屈服位移，QY+一与相应的水平剪力，QY-―与?—相应的水平剪力橡胶支座的屈服后水平刚度(有芯型）等效黏滞阻尼比被试橡胶支座的等效黏滞阻尼比按下式计算，ζEQ=W/(2πQ+U+)（或ζEQ=W/[2πKEQ(U+)2]式中：ζEQ-建筑橡胶支座等效粘滞阻尼比，W-滞回曲线所围面积水平性能\水平极限变形能力.当橡胶支座在产品的设计压应力的作用下，水平缓慢或分级加载，绘出水平荷载和水平位移曲线，同时观察橡胶支座匹周表现，当橡胶支座外观出现明显异常或试验曲线异常时，视为破产品的耐久性能应按表8规定进行。
二是具有足够的安全储备，水平变形250%不会影响使用，另外具有足够竖向承载力保证稳定的支撑铅芯物，铅芯抗震橡胶支座结构中的抗震层具有稳定的弹性复位功能。
偏心率的控制目标是控制隔震层扭转变形过大，扭转变形的大小还跟地震作用的大小相关，一般在设防烈度作用下，结构的扭转变形引起的破坏可能性较小，在罕遇地震中下扭转变形过大容易引起隔震层支座出现破坏，并导致连续倒塌，因此，建议在计算偏心率是应重点考虑在罕遇地震下的等效刚度。
橡胶支座处置方案的确定我们首先根据建筑的结构特点，若为左、右幅，更换时可左、右幅分别进行操作，起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，不破坏桥面结构。
绑扎隔震层梁板钢筋：绑扎梁钢筋时，切忌碰撞下预埋板，如单排钢筋位臵与预埋锚筋和预埋螺栓套筒位臵冲突时，可将梁钢筋呈2排或多排布臵，箍筋肢数不变。
在抗震规范15条规定，对于多层建筑，为按弹性计算所得的隔震与非隔震各层层间剪力的大比值。对高层建筑结构，尚应计算隔震与非隔震各层倾覆力矩的大比值，并与层间剪力的大比值相比较，取二者的较大值;
板式橡胶支座设计计算①确定承压面积：AE=RCK/σE；式中，AE为加劲钢板的有效承压面积；RCK为支座压力，汽车何载应计入冲击系数。
板式橡胶支座应该如何做到质量控制？其实要想保证板式橡胶支座的质量，工艺是一方面，在制作方面应该严格遵守生产程序，一般问题不大，但是这不能从根本上解决质量问题，要想有好的产品，就应该有过硬的原材料，也就是采购方面应该做好监督，用低劣的材质，再好的工艺生产的产品也是不容乐观。
GPZ系列公路建筑盆式橡胶支座在安装时应注意：GPZ系列盆式支座除标高必须符合设计要求外，为确保建筑支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平。
橡胶层：作为支座的主要减震元件，能够吸收和分散地震能量。
随着现代科技的发展，为了有效提高建筑物抗震能力，科学家们开始发展隔震、减震与结构控制技术。在坚固基础上的结构在大地震作用下犹如一个“放大器”，一般会放大结构的振动响应，造成上部结构的破坏。传统抗震技术采用的是通过加大结构断面尺寸和配筋，使结构变得“刚强”的方式来抗御地震作用，或者容许结构构件有损坏，利用构件损坏后的韧性（结构进入非弹性状态）来降低地震作用，使结构“裂而不倒”。前一种“硬抗”方法不经济，有时也难以抵御强烈地震；后一种增加韧性的方法，在大震时，虽然结构不会倒塌，但是无法控制。所以20世纪70年代后期开始，科学家们发展了隔震与结构消能减震技术来增强结构的抗震能力。
按材料分大致可分为:简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特种支座(如减震支座、拉力支座等）在公路建筑工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
板式橡胶支座的耐火性能要求板式橡胶支座的耐火性能要求是将支座置于用木柴与柴洲作为燃料的明火中，燃烧1H后取出，冷却至自然宰温，再测试其坚向极限压应力，与问批支座的竖向极限压应力的变化率不大JT30％。
